文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://auto.sohu.com/20181002/n551224277.shtml"

當然，少不了經典老車的部分。在新車林立的場地，感受一輛輛老車精神煥發地展示著自己，以這樣的方式體會時間流逝。很沉醉、很迷人，亦很感慨。36年的時間在人生時間軸里，只是一小段旅程。而對于一款車，36年可以衍生出九代車型，讓其成為歐洲銷量冠軍。同樣地，36年持續不斷的努力，讓一場聚會從沃爾特湖邊走到大眾廠家的視線里。同時讓聚會走到了遠在千里之外的中國。在玩車文化深厚的廣東佛山，富饒的長三角地區蘇州太湖迷笛營也有它的身影。中國是大眾目前全球最大的單一市場，得益于早年的引入，實現了以技術換市場的最終想法。看看每月車型銷量榜單當中，有多少是來自于大眾品牌的車型。先不說車型分布、市場分析，單是如何讓消費者選擇大眾的車，就已經是一門學問。中國與德國，在汽車文化之間的差距，遠比兩國的經濟體量之比大得多得多。盡管如此，在文化領域里不以經濟體量為評價標準，人人都有享受文化的權利。得益于年輕消費者們的個性表達，讓國內的大眾車主、車迷有了相聚的機會。同時站在廠家的角度，規模龐大的車主是最好的財富之一。如何去提升車主活躍度，聚攏車主與汽車企業的關系，拉近兩者之間的距離，是不少汽車企業在面臨消費升級階段時需要做的事。一汽大眾在2016年以首席贊助的形式，與大眾車迷們VAGFAMILY共同齊聚蘇州太湖迷笛營。當年的活動就吸引了超過1000臺車2000人次的到來，參與巡游隊伍的車輛超過百輛。而今年中秋節前的VAGFAMILY活動，吸引全國各地共計4783名粉絲的到來，最遠的一位車主更是從新疆開車到蘇州參加。回顧36年前沃爾特湖邊與中國，一邊是汽車早已進入百姓家，一邊是乘著經濟春風正騰飛，歷史的背景讓兩地汽車文化、汽車政策都有著天與地的差別。時常聽到網友們說，國內沒有玩車的文化和氛圍。誠然，不可控制的因素對老車、對改裝車的態度確實不友善。但回頭想想，倘若不是早年建立的壞印象，哪來現在的嚴苛？作為身處其中的車主，更應該顧己及人，在法律法規條文允許下，以正確的改裝觀念、改裝手段，來呈現屬于改裝車獨有的燦爛。總是提及消費升級這個大背景，仿佛我們都在關注新車市場的發展與變化，似乎忘記了聚攏車主、發揮他們群體效應的升級之路。品牌如果沒有粉絲、愛好者、歸屬感，哪來這么多口口相傳的好口碑，更遑論他們會成為品牌的擁躉者。

關鍵字標籤：尾牙場地租借